大排量电喷摩托车需要添加燃油宝吗?

大排量电喷摩托车需要添加燃油宝吗?燃油宝OR燃油添加剂,这一机动车保养用品绝大多数没有作用,汽车不需要使用摩托车更不需要。摩托车相比汽车而言很难出现积碳,尤其是不纯粹用以通勤的大排机车;从化油器到电喷时代养成的习惯很难克服,启动发动机后总会不自觉拧一拧油门感受一下声浪;在启动后应也极少有摩托车车主会选择原地热车几分钟,启动后自然会加速走车。发动机产生积碳的主要过程为冷启动热机过程,因冷启动时化油器...

国四电喷摩托车加多少号汽油

大排量电喷摩托车需要添加燃油宝吗?

燃油宝OR燃油添加剂,这一机动车保养用品绝大多数没有作用,汽车不需要使用摩托车更不需要。

摩托车相比汽车而言很难出现积碳,尤其是不纯粹用以通勤的大排机车;从化油器到电喷时代养成的习惯很难克服,启动发动机后总会不自觉拧一拧油门感受一下声浪;在启动后应也极少有摩托车车主会选择原地热车几分钟,启动后自然会加速走车。

发动机产生积碳的主要过程为冷启动热机过程,因冷启动时化油器雾化效果差,雾化差不仅会造成发动机怠速不稳易熄火,而且有可能造成进入气缸的混合油气过浓导致燃烧不充分;燃油不完全燃烧则会形成游离碳,虽然现在的摩托车不再是二冲程正常烧机油的类型,但高温时产生的机油蒸汽还是会与游离碳混合成为积碳。

这些积碳会附着在发动机气缸以及火花塞位置,但是大多数还是会随着排气排出;造成积碳严重的主要原因是冷启动后原地热车,这点是汽车车主的普遍错误用车习惯,因其认为只有原地热车才能保证机油有效的润滑发动机,殊不知由曲轴带动的机油泵在启动3秒左右即可形成有效润滑,摩托车自然会更快。

所以只要不原地热车即使汽车也不会有明显的积碳,摩托车则更不会出现。

因为摩托车是高转发动机,不论单缸双缸还是四缸,正常加速骑行也会有四五千转,而汽车超过3000转则有有很多车主认为达到了高转速;发动机高转时气缸内会形成湍流,其强度会达到影响进气压力出现扭矩下滑,所以发动机的动力曲线一般为高扭矩时低功率、高功率时扭矩下滑;强度如此大的湍流不仅会影响进气,同时也会有效的将形成的积碳排出排气系统,这是摩托车几乎不考虑清理积碳的原因。

如用车习惯较差导致积碳出现影响动力和油耗,摩托车基本只需要检查清理火花塞的积碳,拆掉后用刮刀物理清除即可;其他方面没有特别需要注意的事项,尤其燃油宝不建议使用。

燃油宝利弊

通过加入到油箱内部与燃油混合实现清理作用的燃油宝,能够起到的清洁作用仅限于油箱和燃油滤清器,因为喷入到气缸后会以微秒级速度被燃烧,仅依靠溶解效果是不会有一点点作用的。所谓的对气缸进行清理多为提高燃烧火焰温度,与近期热门的“氢氧除积碳”原理相当,但是在超过设定温度的环境中运行发动机会有严重的磨损,因高温会影响机油的润滑能力;其次高温还会损坏火花塞,很多车辆在使用过燃油宝后火花塞会发白,这种情况正是因为高温导致的损坏。

所以燃油宝不仅摩托车无需使用,汽车也没有使用的必要,试想真的有清洁保养发动机并且能降低油耗的作用,这种汽车配件还需要在加油站去大力推销吗?


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